Stariji građani

Jedan od ciljeva projekta je poboljšati sigurnost starijih građana u javnom gradskom prometu. Kako bismo bolje upoznali navike i potrebe starijih građana u kretanju gradom, održavamo susrete s građanima treće dobi - u domovima za starije osobe, gerontološkim centrima, udrugama umirovljenika. Stariji građani

Uz organizatore - predstavnike Grada Zagreba (Gradskog ureda za strategijsko planiranje i razvoj grada i Gradskog ureda za socijalnu zaštitu i osobe s invaliditetom) te ODRAZ-a, na susretima sudjeluju i predstavnici Gradskog ureda za promet, ZET-a, Fakulteta prometnih znanosti i Prometne policije PU Zagrebačke. Od planiranih 16, do sada je organizirano 11 susreta.





// Mišljenja i komentari starijih građana

Stajališta i displeji

  • na obližnjem autobusnom stajalištu s jedne strane Selske ceste nema displeja
  • kada dođe do zastoja u prometu, na nekim displejima se pojavljuje kriva informacija
  • pojedina stajališta su neodržavana, tragovi vandalizma se ne uklanjaju
  • put od Doma do najbližeg tramvajskog stajališta u Ozaljskoj ulici nije dug, ali iziskuje dva cestovna prijelaza


Tramvaji

  • vrlo su zadovoljni niskopodnim tramvajima, ali smatraju kako bi ih više trebalo prometovati u blizini domova
  • pojedina tramvajska stajališta nisu prilagođena niskopodnim tramvajima - politika je Grada uređivanje stajališta jedino u okviru velikih rekonstrukcija
  • zastupljenost starih tramvaja u prometnoj zoni Doma
  • potreba za povećanjem linija tram. br. 2 ( niskopodni tram.)
  • na relaciji prema Žitnjaku još uvijek voze stare dvojke i trojke
  • iako su korisnici u načelu vrlo zadovoljni tramvajima i tramvajskim prometom općenito, požalili su se na predugo zadržavanje tramvaja na stajalištima
  • korisnici ukazuju i na to da su takozvane "dvostruke stanice" koje se nalaze na Trgu bana Jelačića nezgodne i da stvaraju "zbrku" pri ulasku putnika u tramvaj


Stari tramvaji

  • otežan ulazak/izlazak u/iz tramvaja zbog previsokih stepenica u starim tramvajima
  • nedovoljna visina stajališnog perona u odnosu na pod u tramvajima (stajališni peroni često nisu prilagođeni visini poda tramvaja)
  • problem s kolicima/pomoćnim sredstvima za hodanje ulazak u stare tramvaje
    izbjegavaju (ako mogu) stare tramvaje i većinom se voze u novim


Autobusi

  • novi autobusi imaju rampe za invalide, ali vozači uglavnom nemaju senzibiliteta za osobe s posebnim potrebama, potrebno je unaprijed upozoriti vozača - rampe su prekomplicirane za korištenje, zahtijevaju da vozač izlazi iz voznih kola - taj problem bi se bolje riješio većim brojem vozila posebnog prijevoza koja su prilagođena osobama s invaliditetom
  •  bilo bi dobro pojačati autobusnu liniju za Novu bolnicu te Markovo polje


Vozači

  • neki vozači ne uđu na stajališno ugibalište i ne stanu uz povišeni peron nego stoje na kolniku, tako da osobe treće životne dobi imaju problema pri ulasku u vozilo
  • vozači prekratko drži vrata otvorena na stajalištu, korisnici nisu u mogućnosti doći do tramvaja i ući
  • vozači nakon zatvaranja vrata prebrzo kreću tako da osobe treće životne dobi još nisu stigle naći mjesto, pa postoji mogućnost padanja i ozljeđivanja
  • potrebna je senzibilizacija vozača  - započet proces senzibiliziranja vozača u ZET-u
  • zaposlenici ZET-a u uniformama koriste sjedeća mjesta u tramvaju, što nije primjereno
  • pohvale ZET-u idu radi brzih reakcija na izgubljene stvari u vozilima, a korisnike je zanimalo i kada će se izvan prometa staviti zastarjela vozila ZET-a


Pješaci

  • prekratke sekvence semafora
  • prilagoditi opločenje na stazama za šetnju
  • premali broj klupa u okolici Doma
  • zakošenje nogostupa

 
Biciklisti

  • potrebno osvijetliti  sukob pješaka i biciklista - identificirati mjesta sukob
  • nedovoljna prometna kultura biciklista u odnosu na pješake, što je istaknuto kao prilično veliki problem i to su primjetili na gotovo svim prometnicama u gradu
  • inzistiranje na korištenju zvona kod biciklista


Kretanje osoba s invaliditetom (prepreke u kretanju invalidskim kolicima)

  • nogostupi su zakrčeni parkiranim automobilima (npr. kod Kuće ljudskih prava City express parkira i zagrađuje prolaz)
  • rampe za ulaz/izlaz u vozila JGP postoje, ali nisu u funkciji
  • premda imaju pravo na poseban prijevoz, radije bi koristili JGP zbog zaštite privatnosti, ali to nije moguće
  • na nekim cestovnim prijelazima nisu izgrađene rampe za kolica i bicikle za pristup nogostupima ili je to loše izvedeno
  • problem parkiranja osoba s invaliditetom na parkirališnim mjestima Doma Maksimir (koriste ih zaposlenici Kraša)
  • problem  zlouporabe invalidskih iskaznica za parking  - koriste ih ostali članovi obitelji
  • senzibiliziranje zdravih osoba u odnosu na osobe s posebnim potrebama


Prometnice

  • u blizini Doma Peščenica nalazi se nekoliko trgovačkih centara te je zbog toga promet vrlo kaotičan (problem parkiranja, promet dostavnih vozila). Korisnici predlažu pojačane ophodnje Prometne policije na pješačkim prijelazima. Smatraju kako su vozači nekulturni, a biciklisti se osjećaju nesigurno. Komentirano je i loše stanje prometnica u blizini Doma, konkretno raskrižja Planinska - Donje Svetice te prijelaza preko pruge u Branimirovoj
  • potreba za postavom zvučne signalizacije za semafor oko doma za slabovidne osobe
    prevelika buka motora oko doma, traže da li se može utjecati da motori voze lakše
  • nekolicina korisnika je ukazala na nepristupačnu tramvajsku stanicu u Zapruđu; žale se na nedostatak zebre preko prometnice koju treba prijeći za dolazak na spomenutu stanicu te na pothodnik koji nije namijenjen za osobe s poteškoćama u kretanju
  • korisnici Doma Trešnjevka zadovoljni su prometnim uvjetima oko njihovog doma, jedino su ukazali na (po njima) prekratku dužinu faze zelenog svijetla na semaforu- ugao Selske i Ozaljske

Pretplatne karte

  • budući da će svi korisnici JGP morati imati vozne karte, onima s poteškoćama u kretanju trebalo bi omogućiti nabavku karte na prikladan način (ZET bi za izdavanje novih karata trebao doći u domove)
  • potrebna je bolja informiranost o vrstama voznih karata i načinu registriranja na uređajima u vozilima ZET-a


Besplatan prijevoz

  • korisnici su predložili  uvođenje besplatnog prijevoza  za osobe iznad 85 god. starosti  (nevezano uz iznos mirovine)


Tarifne zone

  • preslaba/nedovoljna obaviještenost  putnika o promjeni  tarifnih zona tijekom vožnje (npr. vožnja autobusom od Zagreba do Velike Gorice, prelazi se iz 1. u 2. zonu)


Letak

  • korisnici su pohvalili letak s praktičnim savjetima za sigurnije korištenje javnog prijevoza namijenjen osobama starije životne dobi

 

Letak "Praktični savjeti za sigurnije korištenje javnog prijevoza"